La Fia ha un nuovo presidente. E’ il francese , che ha sconfitto l’ex pilota finlandese Ari Vatanen, pluricampione di rally, e succede a Max Mosley. I pronostici della vigilia sono stati rispettati. Todt ha ottenuto 135 voti contro i 49 del suo avversario. Dodici le schede non valide.
Da molti anni Jean Todt è una figura di spicco nel mondo dell’automobilismo. Todt è uomo dalla ferrea determinazione. Quando si è trovato a lavorare in Ferrari ha dimostrato di essere scrupoloso, pignolo all’inverosimile, concentratissimo e capace di scegliere le persone e di motivarle. Esordì come pilota e poi copilota nei rally con la squadra Peugeot-Talbot, prima di ritirarsi nell’81 ed essere assegnato a ruoli direttivi dalla stessa Peugeot, per preparare il modello 205 Turbo 16 per il Mondiale Rally del 1984, che riuscì a vincere il campionato nel 1985 e nel 1986. Sotto la sua gestione le vittorie per Peugeot si allargarono a diverse serie, ai rally africani come la Parigi-Dakar (quattro volte) fino alla 24 ore di Le Mans.
Ma nonostante i risultati e l’insistenza di Todt, Peugeot preferì non entrare in Formula 1 e così nel 1993 il francese accettò il ruolo di direttore del Cavallino. E’ seguita una decade così ricca di successi da sembrare irripetibile a fianco di Michael Schumacher e Ross Brawn. Dopo l’addio al paddock aveva assicurato di non puntare alla presidenza Fia per dedicare più tempo alla famiglia (la sua compagna è l’attrice della Malesia Michelle Yeoh; il figlio Nicolas è direttore della squadra ART Grand Prix nella serie GP2 e manager di piloti, tra cui il ferrarista Felipe Massa). Ma il richiamo del posto lasciato da Max Mosley è stato troppo forte.
Il suo nome è molto gradito dalla Fota, che ha già espresso per iscritto le sue congratulazioni. Molto soddisfatto anche Michael Schumacher: “L’elezione di Todt è un fatto positivo, molto positivo”. Tra l’altro Schumi prima del voto aveva espresso pubblicamente il proprio sostegno al candidato francese. Il pilota tedesco ha vinto 5 Mondiali di Formula 1 tra il 2000 e il 2004, quando il Cavallino era guidato proprio da Todt.

Flavio Briatore lascia la Renault F.1. Lo ha comunicato lo stesso team francese in un comunicato ufficiale. Nella nota si precisa che lascia anche il direttore tecnico Pat Symonds e che la squadra non ricorrerà contro le accuse della Fia in merito alla denuncia di Nelson Piquet jr di essere stato spinto a sbattere nel GP di Singapore dello scorso anno per favorire la vittoria di Fernando Alonso. Il caso sarà discusso nel Consiglio Mondiale della Fia del prossimo 21 settembre.
La scelta della Renault, già ipotizzata ieri, sarebbe stata presa per evitare conseguenze disciplinari al team nel corso del dibattimento del prossimo 21 settembre, una scelta legata ad alcune considerazioni. La prima è legata al nome di Max Mosley. Il presidente della Fia è in pessimi rapporti con Briatore, e l’affare è un’occasione per colpire l’italiano. L’ipotesi è quella di un’esclusione della Renault dal Mondiale: scenario che Ecclestone non vuole nemmeno immaginare.
Si spiegano così dunque gli incontri frequenti tra il patron della F.1 e il team principal italiano in quest’ultimo fine settimana a Monza, volti più che altro a una mediazione. Va ricordato che Mosley è sì il numero 1 della Fia, ma “a tempo”. A ottobre lascerà infatti il posto al vincitore della sfida tra Jean Todt e Ari Vatanen. Poi dopo le elezioni del nuovo n.1 della Fia, l’italiano potrebbe riprendere il suo posto in cima al team.

La crisi del settore automobilistico non si ferma, a farne le spese adesso ne sono anche le scuderie di Formula 1 che devono combattere contro le ristrettezze economiche imposte dall’economia mondiale. Infatti, la Toyota dal 2010 per tale motivo rinuncerà ad ospitare sul proprio circuito, il Fuji International Speedway, la tappa giapponese del circus iridato. Mondiale che quindi approderà nuovamente a Suzuka dove dovrebbe disputarsi anche il Grand Prix del 2011. E proprio in vista del prossimo mondiale il presidente della FIA Max Mosley ha inviato una missiva ai team aderenti alla Fota. La lettera, infatti, riguarderebbe degli spetti tecnici legati ai nuovi regolamenti che le cosidette scuderie “dissidenti” vorrebbero far adottare per il prossimo mondiale. Regolamenti che, però, a detta di Mosley per andare in vigore dovranno avere il pieno sostegno di tutte le squadre partecipanti alla kermesse mondiale.

La Ferrari canta vittoria. Si è infatti appena concluso a Parigi il consiglio mondiale della Fia nel corso del quale è stato trovato un clamoroso accordo sulle regole fra Federazione e team: un solo mondiale sotto l’egida della Fia, con le stesse regole di quest’anno e senza budget cup. Insomma come detto un’affermazione su tutta linea della Ferrari visto che a quanto pare Mosley non si ricandiderà più per la prossima presidenza.
Insomma è definitivamente tramontata l’ipotesi di un Mondiale alternativo nella stagione 2010. L’intesa è stata raggiunta proprio durante il Consiglio Mondiale della federazione presieduta da Max Mosley. Alla riunione ha preso parte anche Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari e della Fota.
Questa riunione era stata l’ultima spiaggia per dirimere la questione visto che le ultime mosse delle due parti sono state da una parte la minaccia dell’associazione dei team di formula 1 (Fota) di dar vita ad un campionato alternativo, dall’altra – da parte del presidente della federazione internazionale, Max Mosley, l’annuncio della volontà di adire le vie legali nei confronti delle scuderie coinvolte nel nuovo progetto.

Il presidente della FIA Max Mosley da` un consiglio a Lewis Hamilton: `Se fossi in lui, in futuro passerei alla Ferrari`. Il boss della Federazione internazionale dell`automobile parla al Guardian e suggerisce al campione del mondo della McLaren di approdare, nel prosieguo della sua carriera, a Maranello. `Se fossi Hamilton sarei felice di restare alla McLaren per il momento, ma ad un certo punto mi trasferirei alla Ferrari – spiega Mosley -. Gerhard Berger, che ha vissuto due periodi in Ferrari, mi ha detto che non esiste nulla di meglio per un pilota che vincere il GP di Monza a bordo di una Ferrari`. Il massimo dirigente della FIA, comunque, ha specificato che si tratta di una semplice opinione personale, e non di una voce di mercato.

Per Max Mosley la pensione può attendere ed è proprio lui a non escludere una nuova ricandidatura ai vertici della Fia quando il suo attuale mandato sarà scaduto. Lo stesso presidente della Federazione internazionale automobilistica infatti ipotizza un nuovo incarico nonostante solo lo scorso ottobre avesse annunciato la fine del suo regno.

Da 15 anni al vertice, Mosley avrebbe ricevuto pressioni da parte di diversi membri della stessa Fia per cambiare idea e restare al timone per altri quattro anni: ‘Prenderò la decisione finale il prossimo giugno. Invito comunque tutti i potenziali candidati a pensare attentamente alla complessità di questo incarico prima di farsi avanti. Il problema è trovare qualcuno che abbia la necessaria esperienza e inclinazione’.