Rossi si prende la rivincita sul compagno si squadra Lorenzo, che nelle prove gli aveva “rubato” la pole position per soli tre centesimi di secondo, e questa volta il “professore” di Urbino lo fa con gli interessi. Infatti, dopo una gara spettacolare nell’ultimo giro un testa a testa tra i due compagni di squadra tiene viva ancora la gara. Ma Valentino Rossi vuole la vittoria ed infatti all’ultimo tornante e prima di imboccare la traiettoria del traguardo “beffa” Lorenzo, facendogli un sorpasso incredibile e spettacolare, passando così per primo sotto la bandiera a scacchi.
Questo l’ordine di arrivo della gara : 1. Valentino Rossi (Ita) Yamaha, in 43’11″897; 2. Jorge Lorenzo (Spa) Yamaha, a 0″095; 3. Casey Stoner (Aus) Ducati, a 8″884; 4. Andrea Dovizioso (Ita) Honda, a 8″936; 5. Loris Capirossi (Ita) Suzuki, a 19″831; 6. Dani Pedrosa (Spa) Honda, a 22″182; 7. Colin Edwards (Usa) Yamaha, a 23″547; 8. Randy De Puniet (Fra) Honda, a 25″265; 9. Mika Kallio (Fin) Ducati, a 31″797; 10. Nicky Hyden (Usa) Ducati, a 33″593; 11. Chris Vermeulen (Aus) Suzuki, a 36″683; 12. Alex De Angelis (Rsm) Honda, a 36″874; 13. James Toseland (Gbr) Yamaha, a 39″433; 14. Marco Melandri (Ita) Kawasaki, a 44″788; 15. Sete Gibernau (Spa) Ducati, a 46″754; 16. Niccolò Canepa (Ita) Ducati, a 55″873; 17. Gabor Talamcsi (Ung) Honda, a 1’27″640.

Nelle prove di qualificazione per la griglia di partenza del gran premio di Catalogna delle Moto GP, che si disputerà domenica sul circuito di Montmelò, Valentino Rossi con la sua Yamaha vola ma alla fine deve cedere la pole position al padrone di casa e compagno di squadra Jorge Lorenzo che strappa un giro record con 1’41″974 staccando il “dottore” di Urbino di soli 13 centesimi di secondo.
Questa la griglia di partenza : 1. Jorge Lorenzo (Spa) Yamaha, in 1’41″974; 2. Valentino Rossi (Ita) Yamaha, a 0″013; 3. Casey Stoner (Aus) Ducati, a 0″452; 4. Andrea Dovizioso (Ita) Honda, a 0″620; 5. Toni Elias (Spa) Honda, a 1″165; 6. Colin Edwards (Usa) Yamaha, a 1″194; 7. Randy De Puniet (Fra) Honda, a 1″201; 8. Dani Pedrosa (Spa) Honda, a 1″233; 9. James Toseland (Gbr) Yamaha, a 1″259; 10. Mika Kallio (Fin) Ducati, a 1″362. 11. Loris Capirossi (Ita) Suzuki, a 1″391; 12. Chris Vermeulen (Aus) Suzuki, a 1″437; 13. Nicky Hyden (Usa) Ducati, a 1″440; 14. Alex De Angelis (Rsm) Honda, a 1″448; 15. Sete Giberanu (Spa) Ducati, a 1″740; 16. Yuki Takahashi (Gia) Honda, a 1″803; 17. Marco Melandri (Ita) Kawasaki, a 1″818; 18. Niccolo Canepa (Ita) Ducati, a 2″071; 19. Gabor Talamcsi (Ung) Honda, a 3″859.

E` Loris Capirossi il piu` veloce nella prima giornata di test a Sepang, davanti a Casey Stoner e Valentino Rossi, che cade. In Malesia, nella prima sessione di test del 2009 (che si protrarra` fino a sabato), strepitoso esordio con la nuova Suzuki per Loris Capirossi. Capirex ferma il cronometro sul tempo di 2`01“869, staccando l`australiano della Ducati Casey Stoner di 169 millesimi e Valentino Rossi, che con la sua Yamaha ha accusato un ritardo di 455 millesimi da Capirossi. A rafforzare l`idea che la nuova Suzuki possa aver fatto il salto di qualita` e` il quarto posto di Chris Vermeulen. Per quanto riguarda Rossi, bisogna segnalare una caduta senza conseguenze all`altezza della curva 2. Un inizio di stagione con qualche intoppo, quindi, per il campione del mondo 2008, reduce dall`incidente domestico di due giorni fa, che gli e` costato qualche punto di sutura.

Stefano Domenicali, direttore delle gestione sportiva Ferrari, indica gli avversari del 2009: `La McLaren e forse la Bmw`. Due giorni dopo la presentazione della nuova F60, la monoposto con la quale la casa di Maranello vuole confermare il titolo costruttori conquistato nel 2008 e strappare a Lewis Hamilton il Mondiale piloti, Domenicali si proietta sull`avvio di stagione, che prendera` il via con il GP d`Australia il 29 marzo: `Quest`anno sono molto cauto perche` partiamo da un progetto che non e` l`evoluzione degli anni precedenti. Credo che un fattore fondamentale sara` essere competitivi fin da subito visto che non si potra` sviluppare durante la stagione`.

Domenicali mette a tacere le voci di mercato su Fernando Alonso e sul tema, ricorrente, di Valentino Rossi: `Alonso? Credo che su questo fronte sia difficile aggiungere quanto gia` detto. I nostri piloti hanno dei contratti firmati, anche se, come ha detto Montezemolo, chi vivra` vedra`. Fernando e` un grande pilota ma noi siamo strafelici dei nostri. Rossi? La scelta e` stata di Valentino, ha deciso di vincere il Motomondiale`.

Marco Simoncelli non ha rimpianti e guarda avanti: “Ho rifiutato la Ducati e sogno di guidare la Ferrari”.
Il neo campione del mondo della classe 250cc del motomondiale, si confessa a GQ, in un`intervista doppia con il padre Paolo. “Ora tutti lo cercano Marco ma fino a tre mesi fa, invece, non arrivava una telefonata- spiega il papa` di Simoncelli-ma lui era sempre li` e, soprattutto, era sempre lui. Io vedo due momenti di svolta. Dal punto di vista tecnico, la fine del 2007, con la squadra nuova, quando Marco ha capito che poteva andare forte davvero. Poi, con la vittoria del Mondiale, e` cambiata la vita di tutti i giorni: e` un impegno costante, che ci tiene lontani da casa anche quando non corre. E questo non mi piace molto”.